Kinh nghiệm mua xe Mazda 3 đã qua sử dụng

Đối với nhiều người, mua xe cũ giống như chơi trò cá độ. Nếu may mắn¸ khách hàng sẽ có được chiếc xe ưng ý nhưng nếu không, họ sẽ gặp phải vô số những phiền toái kiểu “tiền mất tật mang”. Dưới đây là những bước cần thiết mà các chuyên gia của tạp chí Edmunds, Mỹ, vẫn thường tư vấn cho khách hàng.

1/  Tìm hiểu thông tin về xe

Việc tìm hiểu thông tin về thị trường xe cũ trước khi mua rất quan trọng. Việc này giúp bạn hiểu thêm về mẫu xe bạn mua, giá cả và không bị hớ khi mua xe.

Kinh nghiệm mua xe Mazda 3 đã qua sử dụng

Tuy nhiên cũng nên cẩn thận với những chiếc xe có giá quá thấp so với mặt bằng chung của thị trường. Có thể tình trạng của chiếc xe đó không còn tốt nữa, nên hãy kiểm tra thật cẩn thận trước khi quyết định. Nếu may mắn bạn sẽ có một chiếc xe tốt và dành dụm được một khoản kha khá.

Có thể tìm đến các trung tâm Mazda 3 đã qua sử dụng chính hãng để yên tâm hơn về mẫu xe lựa chọn cùng chính sách bảo hành. Tuy nhiên giá bán tại đây chênh lệch cao.

2/ Liên lạc với người bán xe

Đừng ngần ngại đặt ra những câu hỏi cho người bán như tuổi đời của chiếc xe, lý do bán xe, xe đã từng gặp tai nạn hay chưa, hiện trạng của chiếc xe ra sao, có mắc phải "bệnh" cố hữu nào không

3/ Xem xe

Nếu bạn mua trực tiếp từ cá nhân nào đó, hãy đến tận nhà họ để xem xe, không nên hẹn ra một địa điểm khác để xem xe. Kiểm tra lại xem địa chỉ nhà có khớp với đăng ký xe hay không. Lưu những thông tin về chiếc xe được rao bán như tình trạng xe, số công tơ mét để kiểm tra lúc xem xe.

4/  Kiểm tra xe

Hãy tự mình kiểm toàn bộ chiếc xe. Nếu không có kinh nghiệm trong chuyện này, hãy nhờ một người quen hiểu biết về máy móc đi cùng kiểm tra, an toàn hơn nữa là đưa xe ra trung tâm sửa chữa bảo dưỡng để việc kiểm tra chính xác hơn. Một số lưu ý khác khi kiểm tra xe:

Xe Mazda 3 đã qua sử dụng

• Luôn kiểm tra xe vào ban ngày để tránh bỏ sót những vết lõm, xước, rỉ sét và các chi tiết khác.

• Kiểm tra dưới gầm xe, nắp capo và nội thất xem có bị rỉ sét hoặcc có các dấu vết như vết hàn, điều chứng tỏ chiếc xe đã được làm lại sau khi bị tai nạn.

• Kiểm tra dưới capo xem có các dấu vết rò rỉ dầu máy không. Kiểm tra lượng dầu trong máy, nếu lượng dầu trong máy ít chứng tỏ chiếc xe không được người bán quan tâm bảo dưỡng tốt.

• Kiểm tra nắp lọc dầu xem có chất lạ màu trắng không. Nếu có thì đó là dấu hiệu gioăng mặt máy bị hỏng, và bạn sẽ mất rất nhiều tiền với bệnh này nếu tậu chiếc xe này.

• Kiểm tra ta gai, hoa lốp xe.

• Kiểm tra xem bánh trước và bánh sau có thẳng hàng với nhau không. Nếu không thì có thể chiếc xe đã gặp tai nạn khiến khung gầm bị biến dạng.

• Kiểm tra xem các khoảng cách giữa các phần nối tiếp trên thân xe có đều hay không. Nếu không thì có thể chiếc xe đã gặp tai nạn và được tân trang lại.

• Kiểm tra cẩn thận dây an toàn, vô lăng, bảng điều khiền và các phím chức năng.

• Khởi động xe khi động cơ đang nguội. Điều này giúp bạn nhận ra các vấn đề như xe khó khởi động hoặc có nhiều khói khi khởi động xe.

5/ Chuẩn bị mọi thông tin để “mặc cả”

Khi khoanh vùng xong các mẫu xe có giá mà bạn đáp ứng được, hãy tìm kiếm xem giá của chúng khi mới là bao nhiêu. Trên thực tế, theo thống kê của Edmunds, xe đã qua sử dụng rẻ hơn từ 20-30% so với xe mới. Như vậy, một mẫu xe mới có giá 21.800 USD thì chiếc xe cũ có giá khoảng 15.300 USD.

Nếu may mắn, bạn có thể mua được những chiếc xe rẻ hơn 15.000 USD rất nhiều nhưng đừng vội mừng. Giá xe cũ được tính trên cơ sở khấu hao nên giá trị thấp hơn xe mới 20-30% sau khoảng 5 năm, nếu nó quá rẻ nghĩa là người chủ đang muốn “bán tống bán tháo” bởi những lý do như sau tai nạn, đại tu hay tần số sử dụng lớn.

6/ Trở thành tay lái thử

Sau khi qua các bước trên, bạn nên yêu cầu người bán cho chạy thử. Nên nhớ tự mình làm việc đó bởi những người khác (thậm chí cả bạn thân, đồng nghiệp) đôi khi không đưa ra nhận xét chính xác về tình trạng của chiếc xe.

Ngồi vào xe, hãy xem ghế lái có đủ không gian cho bạn như đầu, chân có dễ chịu hay không. Các thiết bị điều khiển như vô-lăng, chân phanh, chân ga phải đảm bảo hoạt động tốt và dễ sử dụng. Bạn nên nhớ khởi động lúc động cơ hoàn toàn nguội. Nếu động cơ không làm việc nghĩa là nó có những hỏng hóc nặng. Hãy tắt loa để nghe tiếng động cơ một cách chính xác hơn. Khi điều khiển, bạn thoải mái tăng tốc từ 0 km/h, phanh, vào cua, đi qua chỗ xóc, tăng tốc đột ngột...

Bên cạnh đó, bạn cũng nên xem xét động cơ. Đầu tiên là kiểm tra dầu máy. Nếu dầu có nhiều cặn tức chủ nhân của nó không thường xuyên thay dầu hoặc động cơ hoạt động không tốt. Lốc máy hoạt động tốt thường có màu vàng còn nếu bị hỏng sẽ có màu đen. Bình nước đóng cặn hay chứa dầu cũng thể hiện chủ nhân của nó không bảo dưỡng một cách kỹ càng. Có khói khi động cơ hoạt động cũng là dấu hiệu không tốt bởi trong trường hợp đó, dầu đã lọt xuống buồng đốt theo xu-páp hoặc do hở piston.

7/ Giấy tờ

 Đừng bao giờ quên kiểm tra giấy tờ! Hãy bảo đảm là bạn được xem càng nhiều loại giấy tờ càng tốt khi kiểm tra xe. Tốt nhất là bạn nên được xem một bản ghi chép những lần tu sửa của xe với những chữ viết tay khác nhau để bảo đảm xe không bị “đại tu” lại sau đó. Hãy chú ý tới số lượng chủ sở hữu xe trước đó: Bạn nên nghi ngờ nếu như xe đã qua tay hơn 2 người trong vòng 5 năm.

Mazda3 đời 2004 giá bao nhiêu?

Mình định mua lại chiếc Mazda3 bản 1.6 số tự động đời 2004, xe ít chạy, không biết xe này giá khoảng bao nhiêu thì phù hợp?. Người bán nói giá khoảng 380 triệu, giá này liệu có hợp lý? Mình đang phân vân vì không biết xe đời 2004 có hay hỏng vặt không, dễ kiếm phụ tùng không, ở Hà Nội thì bảo dưỡng ở đâu phù hợp? Nhờ các anh chị có kinh nghiệm tư vấn giùm, xin cảm ơn (Đinh Khánh).

Mazda3 đời 2004

Ý kiến bạn đọc

Bạn Việt Dũng chia sẻ: Mazda 3 1.6 đời 2004 với giá 380 tr là OK ( đó là với xe còn ngon tất cả mọi thứ ) . Nếu thích bạn cũng nên mua vì dòng này bền, tiết kiệm xăng, di chuyển linh hoạt, phụ tùng thay thế thì nhiều và rẻ . Với dòng này nên đưa vào các gara uy tín chứ nếu đưa vào hãng thì phụ tùng đắt lắm. Muốn mua xe nên yêu cầu chủ xe mang ra 1 gara uy tín để kiểm tra, thoả thuận chủ xe là hư gì thay đó. Sau khi xe ngon lành thì mua thôi. Thân

Bạn Trọng Lê chia sẻ: Có bảng tính giá trị xe, trung bình 15%/năm giảm trừ . từ đó xem xe thực tế, đánh giá, thỏa thuận bạn sẽ có xe với giá hợp lý vì mình đã mua mazda 3 2004 vói giá 230tr tháng 10 / 2014 , đến nay luôn phải quan tâm lốp, phanh, và một số phụ kiện khác nữa, vì xe đã 10 năm , chủ xe phải luôn chăm sóc. Thân

Bạn Anh Dũng chia sẻ: Xe còn ngon thì cũng phải tầm loanh quanh 390, 400M.Tầm 400M trở xuống mà muốn sở hữu 1 em sedan số AT vừa có tính năng lái tốt, vừa đảm bảo hình thức kiểu dáng thì Mazda 3 2004 là số 1 rồi. Lancer Gala AT cùng đời cũng là một lựa chọn không tồi. Xe 10 năm tuổi thì cũng đến lúc phải thay thế, bảo dưỡng một số hạng mục nhưng đây là xe thuộc hãng trong top 3 của Nhật nên máy móc, số má hầu như vẫn còn ngon và nuột (đây là điều quan trọng nhất), nếu có phải thay thế bảo dưỡng thì chủ yếu là các thứ nhỏ nhỏ thôi và chi phí sửa chữa, thay thế cũng rẻ, phụ tùng cũng sẵn.

Bạn Dân Phạm chia sẻ: Mình thấy giá này cũng hợp lý đấy bạn. Xe này giá thị trường đang khoảng tầm 400. Đi ít mà giá này, xe không vấn đề gì à ok. Mazda 3 2004 khá đẹp tuy nhiên hàng ghế sau chật, bó chân không thoải mái lắm. Thân

Bạn Hưng Vũ chia sẻ: Theo mình là giá như vậy cũng phù hợp đấy bạn. Tuy nhiên, giá cũng còn tùy thuộc vào chất lượng xe nữa. Khi bạn đi mua xe cũ, bạn nên cẩn thận kiểm tra xe thật kĩ tốt nhất nên thuê một thợ sửa xe kiểm tra xe giúp. Nếu xe không có vần đề gì thì tầm giá đó là bạn mua được

Bạn Minh huy chia sẻ: Bạn cứ chọn M3 mới đi không hối hận đâu, mình hồi trước cứ phân vân nó với Altis nhưng sau khi tham khảo thì quả thật mới thấy Altis chả có gì hơn M3 ngoài cái thương hiệu mà giá lại cao (em có thể cố để mua Altis nhưng cuối cùng em từ bỏ). Đợi M3 mới về và đã lấy 1 em 2.0 sedan màu đỏ. Quả thật xe em thích nhất là BMW nhưng tài chính không có khả năng nên em chỉ có thể chọn 1 dòng xe bình dân có kiểu dáng trẻ trung và thể thao như Mazda3 thôi. Còn về nội thất em cho 8/10 bởi sự sang trọng và hiện đại, hệ thống Mazda Connect gần giống của BMW rất dễ sử dụng và đáp ứng đầy đủ các chức năng (em được biết thêm là khi đi xem BMW nếu muốn có thêm chức năng này phải mua thêm vì EA cắt gần hết option), xe bình dân như thế là quá tuyệt rồi  Ngoài ra, các chức năng như HUD,lẫy chuyển số càng giúp phấn khích hơn khi di chuyển, máy rất êm và bốc mà lại tiết kiệm nhiên liệu nữa, hệ thống an toàn thì chỉ có hơn các đối thủ khác chứ không hề thua. Tóm lại, khi quyết định không chọn Altis vì giá cao mà lại chẳng hơn được Mazda3 thì em nghĩ mình đã quyết định sáng suốt. Nếu chiếc xe Mazda 2004 của bạn vẫn chạy ok thì cứ mua nhé, giá vậy là quá ok rồi nhé.

>> Xem thêm: Xe Mazda 3

Nhận biết hư hỏng từ tiếng ồn trên xe ôtô

Với những dấu hiệu tiếng ồn phát ra từ chiếc xe của bạn sẽ giúp bạn nhận biết trước những hư hỏng có thể xảy đến và nhanh chóng khắc phục trước khi hư hỏng trở nên nặng hơn...

1/ Động cơ rít vì nóng

Tiếng rít dưới nắp ca-pô xuất hiện khi lái hoặc vừa tắt máy điều đó có nghĩa rằng động cơ đang bị quá nhiệt hoặc nước làm mát rò rỉ ra ngoài. Kiểm tra lại đồng hồ báo nhiệt độ trên bảng táp-lô để xác định lại tình hình.

Nếu ngoan cố có thể gây ra những hư hại trầm trọng cho động cơ. Cẩn trọng khi mở nắp ca-pô. Dấu hiệu rò rỉ nước làm mát trên động cơ, tại các điểm kết nối, hay ở dàn làm mát sẽ được phát hiện dễ dàng khi máy còn nóng. Vì khi đó khe hở lớn, nước rỉ ra ngoài nhiều.

Việc vội vàng tháo nắp bộ tản nhiệt hoặc bình chứa phụ để bổ sung thêm nước khi còn nóng có thể gây bỏng. Cần khắc phục điểm rò rỉ trước khi bổ sung thêm nước. Lưu ý rằng có 2 loại nước làm mát phổ biến hiện nay, loại màu xanh chứa chất chống ôxi hóa có nguồn gốc vô cơ, còn màu cam chứa chất chống ôxi hóa từ hữu cơ. Việc đổ lẫn 2 loại này sẽ tạo ra chất kết tủa bên trong hệ thống làm mát.

2/ Tiếng lạch cạch từ khu vực bánh xe

Âm thanh phát ra thường xuyên tại khu vực bánh, với tần xuất thay đổi theo tốc độ là dấu hiệu cho thấy bi mai-ơ hoặc bi cầu đã gặp sự cố. Nếu làm ngơ trước dấu hiệu này đôi khi phải đối mặt với tình huống bánh bị bó cứng hoặc văng khỏi xe. Trong điều kiện không khí ẩm, má phanh phồng nhẹ, lực ép lên đĩa phanh tạo tiếng ồn khó chịu. Tuy nhiên, hiện tượng này sẽ kết thúc sau vài lần đạp, má phanh nóng và khô trở lại. Còn tiếng lọc cọc xuất hiện ở bánh trước khi xe vào cua chứng tỏ trục láp mòn.

3/ Tiếng lách cách bên trong động cơ

Động cơ có thể tạo ra nhiều tiếng ồn, nhưng nếu xuất hiện tiếng lách cách thì đó là dấu hiệu cho thấy dầu bôi trơn đang ở mức thấp hoặc áp suất dầu không đạt. Tiếng lách cách là do va đập của bộ truyền động van (xu-páp). Áp suất dầu thấp có thể do ít dầu trong các-te, bơm gặp sự cố hoặc con đội thủy lực có vấn đề. Tiếng ồn nghe rõ ở khu vực nắp máy.

Dừng động cơ, rồi chờ vài phút trước khi kiểm tra mức dầu trong các-te. Nếu phát hiện thấy mức dầu thấp cần bổ sung thêm, tìm và khắc phục các vị trí rò rỉ. Tuyệt đối không chạy xe hoặc khi đèn cảnh báo sáng hoặc đồng hồ chỉ thị áp suất dầu đang ở mức thấp

Tiếng va đập bên trong động cơ cũng là một tin xấu vì cho thấy các khớp nối bên trong (trục khuỷu – thanh truyền, thanh truyền – pít-tông…) đã bị mòn nhiều.

Đôi khi tiếng gõ xuất hiện khi tải nặng, tăng tốc hoặc đang leo dốc. Đó là hiện tượng kích nổ mà nguyên nhân có thể do dùng xăng có trị số ốc-tan thấp, động cơ quá nhiệt, bộ điều chỉnh đánh lửa gặp sự cố hoặc cảm biến chống kích nổ đã hỏng.

4/ Cơ cấu phanh kêu

Thông thường, ngay cả khi đạp phanh, cơ cấu phanh làm việc tương đối êm. Nhưng nếu xuất hiện tiếng rít ở vị trí này, có thể má phanh mòn quá mức. Nếu không được thay thế, đĩa phanh có nguy cơ bị cào xước, bên cạnh đó quãng đường phanh sẽ giảm, thậm chí xe mất phanh.

Tham khảo thông tin mua bán xe Mazda 3 nhanh chóng, được giá ở đâu?

Tham khảo đầy đủ các giá Xe Mazda 3 từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại Muabannhanh.com - Xem ngay: Mazda 3 cũ

Tìm hiểu, cập nhật so sánh Giá xe ôtô tại đây: Xe ôtô Mazda

Nguồn: https://oto.muabannhanh.com/tu-van-chon-mua-xe-mazda-3-da-qua-su-dung/229